SETTING KARBU RX KING MIKUNI CORP BAWAAN AGAR TARIKAN ENTENG

   Assalamualaikum,...
Salam raja... Salam raja...tuuueeett
Tentunya gak asing lagi buat para raiders pengguna motor satu ini, motor tua yang melegenda sampai saat ini di gemari oleh penggemarnya.
"Ya benar, RX KING " Motor yang di juluki raja jalanan ini makin banyak di buru oleh penggemar motor tua ini banyak yang bilang makin tua makin garang karena tarikannya greget banget.
Semenjak ada berita rx king tahun 2008 king New yang di terjual 70jt sekian kalau gak salah di jogja, sumber di youtube ada pokoknya.
Ini membuat rx king melonjak harganya, saya bisa bilang gitu karena saya juga punya rx king juga tahun 2002 saya beli dengan harga diatas 10jt lebih.

Ohh ya gaes sampai lupa kita balik lagi ke topik kita cara setting Karbu RX king mikuni corp bawaan motor,

Ya ini dia karbu rx king bawaan motor, Karburator RX King

Asli Yamaha Genuine Parts dengan Part number 3KA-E4101-20

Ini hanya sedikit pengalaman agar sobat gk harus ribet ke bengkel ya mengisi waktu luang sobat dari wekend gak kemana mana.Cara setting Karbu RX king mudah saja (dalam arti tarikan motor berat atau di tarikan atas kaya kurang pasokan bensin) 
Pertama, sobat nyalakan motor sediakan obeng min(-) setting angin dlu aja tarik gas perlahan gak usah terlalu banyak nariknya, putar setelan angin ke kanan sampai mentok usahakan motor jangan sampai mati, kalau sudah terasa brebet (kalau orang jawa bilang) terus putar setelan angin 2 setengah putaran sampai suara mesin dan knalpot meraung, jgan lupa putar ke kiri sampai brebet hilang. Oke

Bagian ini adalah setelan buat angin

Setelah itu coba cek drive aja di jalan,kalau masih berat juga di tarikan atasnya kaya kurang pasokan bensin, kita bongkar karburatornya.

Kalau masih trobel kita bongkar aja karbunya sekalian membersihkan mungkin main jet sama pilot jetnya tersumbat.

Pertama,kita buka dulu karburatornya copot dari manipolnya,terus sobat buka aja keempat bautnya, oh ya lupa jgn lupa juga kopi sama rokok hehe biar rilex ya itung itung hiburan jg. 

Kalau udah terbuka mangkok karbunya bersihin juga pilot dan main jetnya, buka aja pilot jet sama main jetnya gaesss bersihin pakai bensin, 

Penampang main jet dan pilot jet

Setelah itu gaesss, bleerengg gaesss hehehe 

Pasang lagi main jet dan pilot jetnya yang tadi sudah dibersihkan, setting juga apung apung bensin yang terbuat dari plastik harus sejajar jgan terlalu naik atau terlalu turun dan mangkok karbunya juga, sama kencangkan bautnya agar tidak ada kebocoran. Terus pasang karburatornya ke manifol dan terakhir tinggal setting jarum skep, udah pada tau belum jarum skep, 

Penampang jarum skep

Ini yang terakhir sobat cara setting jarum skep agar di tarikan atas motor tidak kekurangan bensin, sediakan amplas 1200 yang paling alus buat amplad bagian jarum yang gemuk,

Amplas bagian ini sampai berkurang 1milian

Karna apa, biasanya kalau bawaan pasti gemuk, jadi agak dikurusin dikit aja biar tarikan atasnya ada. Pasang semua terus setting angin lagi kaya awal tadi 2 setengah putaran sampai suara mesin dan knalpot meraung. Dan jangan lupa cek drive
"Insyaallah lancar jaya sing penting yakin bosku"

SEMOGA BERMANFAAT SOBB, sedikit pengalaman aja karna berbagi itu INDAH
SALAM RAJA..... WEEEETT WEEETTT



CHAIRIL. A